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现在医院停车已经是全社会的问题了，大家也谈论了很多关于投资建设以及各方面的问题。其实关于医院停车有很多的困惑，第一个困惑比较大的首先是停车位的匮乏，停车位的严重不足是目前医院停车难最困惑的问题。第二个困惑就是知道停车位缺乏，但是如何根据科学的测算方法确定自己的医院具体需要多少停车位以及对应的投资资金?第三个困惑就是在什么地方建?建个什么样的停车场?
据相关数据分析，医院普遍存在的问题有：
医院停车场每日面临成千上万的超大车流量，停车场的管理系统选用是否合理以及质量是否有保证都起着举足轻重的作用。如果设备选用不合理，在停车场出入口便会遇到停车各种问题，从而导致出入口大面积长时间性的堵塞，引起车主的无数抱怨，同时产品如果选用合理，能够为院方节省不少开支。
医院的停车问题，其主要原因是供给不足形成的问题。一般医院建成之时都较早，随着社会经济的发展，私家车数量不断增长，当初医院所预留的停车位显然已经无法跟上时代的发展。面对车流量巨大，而车位又相对较少的问题，造成的医院停车难问题已经是医院所不能逃避的问题。车流量大但是车位却不够、车辆乱停现象严重，内部车辆乱停乱放现象都是经常发生的问题，这对医院医护人员及患者的安全造成了很大隐患。
鉴于医院的特点，每日8点至下午15点，大量市民驾车前往医院就诊、探望病人。如果车辆通行效率不高，车辆在停车场入口排队进场，必然影响到道路等主干道上的路面交通，造成路面交通的严重拥堵，也影响了市民就医、探望的情绪。
医院地下停车场，车主在出口往往需要停车缴费，耗费大量时间，因此，如不能有效提高出入口通行效率，尤其是出口通行效率，高峰期车辆排队出场的现象屡见不鲜。医院仅把个别门作为主要出口使用，远远不能承担医院每日一万辆次以上的车流量，易造成了进出车辆的不通畅。无法避免个别出入口利用率较低，形成了出入口利用率极不均衡的现象。
医院内部或因建设施工原因，造成医院内部大楼周边部分通道被占用，有些道路甚至因此而无法通行，内部道路微循环无法形成，极易对于外来车辆的流通造成很大的影响。
经过调查数据显示，医院内部交通标志安装不清晰、不系统，给众多车主造成茫然的感觉。如果是第一次进院停车只能选择医院的大门前，或盲从的跟随车流停放在其他大楼旁边，导致很多车主压根不知如何寻找医院的其他停车位，其中也包括地下车库的入口。
停车场从某种意义上来说，也可以算作是医院的第一大堂，但医院管理处收费人员状况百出，有些医院的引导服务仅靠部队战士进行维护，由于不是专业的停车管理服务人员，很难显现出有效的疏导和引导服务;有些医院现场收费人员年龄偏高、服务意识差;有些医院现有岗位仅限于停车场出入口收费处，无场内巡视及提供问询指引服务人员，乱停放现象根本没有人管理……综上这些管理人员所引起的停车服务问题，间接地影响到病人就医时间。
人工手撕计费是过去一种常见的收费方式，存在巨大的弊端，不仅效率低下，而且容易诱发收费冲突。
鉴于目前医院停车资源不足现状，及外部交通拥堵情况，龙鼎瑞通控制认为：缓解停车矛盾问题已经刻不容缓，解决问题应本着内外结合、分项落实、标本兼治的原则，在采用智能科技手段改进硬件设施的基础上，加强疏导力度、提升服务水平，促使医院的停车矛盾问题逐步得以缓解。
为了缓解医患者看病停车难的问题，医院在停车场运用管理上一直都是不余余力。医院停车难及周边道路的拥堵问题，既有外部因素、又有内部原因形成的。只有内外兼顾、标本兼治、远近统筹、综合考虑，才有可能得到逐步缓解。增加停车位供应，重新设置出入口流向，疏通内部循环通道，增设智能停车设备，加大规范引导服务手段等都是一些必要的手段。
考虑到医院的停车特点及停车需求，为医院停车场打造了一套完善的智慧停车系统，包括免取卡停车场管理系统、自助缴费系统，及停车引导等功能的停车场找车机系统，从通行效率、付费、车位引导、寻车等停车各环节，为市民提供方便、可行、舒适的停车服务，只有从这个关键的问题入手，才能从根本上解决医院停车的难题。
采用超大的票据容量，不需要频繁开启票箱添加停车票据。由于进出车辆较多，不适合采用存储少的卡仓容量的吐卡系统，而通用的条码纸票出票机，吐票采用一次性纸票，符合商务中心的要求，尤其是不需要经常添加票据，设备稳定性高。
人性化设计的远距离读卡成为新一代停车场的标准配备。用户每天驾驶车辆进出医院，在现有停车场管理系统中，大多数是采用传统近距离读卡对用户进出停车场进行管理。用户每次进出停车场时，驾驶员要完成一系列停车刷卡等动作，时间慢效率又低下。蓝牙远距离读写器、远距离读写器、中距离读写器等都一应具备快速读写，有效达到降低车辆进场的时间，实现车辆进出不停车不减速不摇窗快速通行，简化了车辆进出的手续，缩短了车辆进出时间。
系统对于车位状态实时检测，对使用者满位报告及停车位引导，并且语音及其LED引导用户在规定车位进行停放。对于多层停车场，智能诱导系统是必备要件。
在停车场的每个主入口设置剩余车位显示屏，分别显示每个区域的剩余车位数。
在停车场的每个主入口设置系统信息屏显示车场区域划分的详细情况，能够正确的引导驾驶员按照最简单的路径泊车。
在车场的每个区域入口设置车位显示屏，显示本区域的剩余车位数量。
在所有的防火区域的转闸门设置信息屏，当车场的每个区域发生晋级情况或火灾时，能够安全的引导驾驶员以最快的方法离开车场。
由于医院用户较为广泛，如果不对用户进行必要的指导手段，会出现用户进出场时不知所措，造成出入口的堵塞，用户的抱怨。对于通道狭窄后者针对不停车系统车辆进出速度较快的情况，必须在出入口增加交通红绿灯，红灯说明反方向有车，提醒驾车人员注意。
除了在岗亭现金缴费之外，为应对中山医院地下停车场出口较少、缓解出口停车缴费带来的交通拥堵，管理单位引入了多种缴费方式，包括自主缴费及“E卡通”电子钱包付费。
自主缴费系统，即市民通过设置于电梯口的自主缴费终端，输入车牌号码后，根据系统显示的车辆图片，确认车辆的停放及收费信息，使用现金或者“e卡通”缴交停车费，缴费完成后，系统预留一定时间(15分钟)，在该预留时间内，驾驶员驾车出场，无需再次停车缴费，即可不停车直接驶出停车场。
此外，在出口，市民也可使用e卡通自助刷卡，减少了找零的时间，提高了出场速度。
此外，在医院停车问题方面，龙鼎瑞通也提出了自己的一系列看法：
一般来说医院的自用车位数量控制在30%左右就足够了，减少自用车位数量，把更多的停车资源对外开放;而对于内部车辆，则应该鼓励员工将车辆停放在附近区域的停车场，由于外来人员对医院附近的停车场构造不熟悉，就会出现找停车场困难的问题，内部员工则相反，因此预留更多的车位给外来人员是有道理的;或者医院应该增加医院班车线路和数量，鼓励员工乘班车上下班，医院班车接送，一定程度上能减少内部员工自己开私家车，减少内部员工车位占用。
将医院的小门等作为临时医院进出口，在早高峰和午高峰的时段，特别开放这些临时出入口，以此减少主出入口的车流高峰。
重新设置并完善院区交通标志、标识。交通标志按医院目前交通流向，进行重新统一设置，保证清晰明了、不遗漏、不重复。区域引导标识及指向性的标识，按照标准化、人性化的原则设置完善设置。
发挥停车管理员的现场指挥引导作用。为疏导人员配备通讯工具，每天7:00点起坚持分区域引导停放。
根据医院附近的具体情况，可与体育场、图书馆、文化宫、小区等区域的停车场携手合作，错时错位进行合理分配车位的停放时间。当医院的停车处于饱和状态时，可有院方管理人员进行分流引导，充分利用可用资源，缓解医院停车压力。此外，发挥外部交通引导及媒体宣传作用也是很关键的，在路面设置停车引导标识，发挥外围车辆疏导作用。
为发挥价格杠杆的调节作用，缓解医院交通拥堵，推进医院绿色交通建设。调高医院停车收费价格，控制减少进入医院车辆，减少车辆在院内的停放时间，加快停车位的周转率，达到优化交通秩序、提高停车场使用率的目的。
只有从实际问题入手，真正高度上重视医院的停车问题，才能从根本上治标又治本。
